与过去的能源油气车船相对，该船型在工业节能节能降耗几个方面更具相关系数胜机：再创新高可省去约20%的高耗能，削减约27%的碳尾气废气标准、30%的氮腐蚀物尾气废气标准、99%的塑炼物尾气废气标准和90%大于PM小粒物尾气废气标准。渔业放进运营管理后可控制24%大于的减碳率，每航次可削减二腐蚀碳尾气废气标准2100多吨。

沈氏节能产业新式LNG髙压气化箱器防暑结技术性确保了机器设备在极端主义必备条件下的增强进行，为运输船只的可靠航海保驾切实保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。