与民俗清洁生物燃油小车船相比较，该船型在节能降耗碳进行尾气摆放标准口方便还具有差异性特点：预计在可节约开支约20%的耗电，降低约27%的碳进行尾气摆放标准口、30%的氮脱色物进行尾气摆放标准口、99%的加硫物进行尾气摆放标准口和90%这PM顆粒物进行尾气摆放标准口。船舶制造成本运营人员后可实行24%这的减碳率，每航次可降低二脱色碳进行尾气摆放标准口2100多吨。

沈氏高新科技多功能LNG高压低压循环流化床器防冻裂结技术工艺保持了设配在极度因素下的稳定性高执行，为国际船舶的安全性出航保驾领航。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。